长期以来一直被市场和消费者的偏见困扰，在一段时间里遭遇到了销量重创。很多名声在外的经典车或者“名车”因为搭载三缸机，比如别克英朗，而今年3月份上汽通用“迷途知返”，结果4月份英朗的销量就直接冲到了国内轿车销量排行榜第3位，搭载三缸机和四缸机的市场表现，还是对于消费者而言，三缸机就像洪水猛兽一般可怕，消费者害怕三缸机的天然缺陷会促使日后在用车的过程中，出现一些预料不到的问题，而对于厂商而言，搭载三缸机就意味着在一定程度上放弃销量，不过对于丰田这样的车企来说，用丰田的品牌和技术实力，或者说，能不能一举扭转人们对三缸机的不信任，以及对销量的负面影响。拉罗拉是丰田在全球范围内最畅销的一款车型，一共推出11款车型，全球累计销量超过4700万辆，一汽丰田的招标文章显示，而且在国内市场，同样也是丰田在国内市场的箭头车型。未来一汽丰田将引入一款可以快速投入和高收益的A+车型，综合一汽丰田当前的产品序列，一汽丰田将投产的长轴距车型将在现款卡罗拉的基础上加长100mm，因为丰田的相关车型在轴距方面一直不是很长，对于一款A+级轿车而言，所以长轴版的卡罗拉在轴距方面已经接近一般的中级车了。亚洲龙的轴距也只有2870mm，但是在这样的情况下，我们认为长轴版的卡罗拉应该不会在轴距方面加长100mm这么多，应该是不被允许的。当然在我们看来，但是这款车将在TNGA构架下打造，这款全新A+级车型的另一个特点就是搭载代号M15C的三缸发动机，这一点也是丰田相当在意的。这款全新发动机最大马力118Ps，峰值扭矩146N·m，就算这款全新A+级车型搭载的1.5L三缸机有很大可能性将搭载在低配车型上，中高配车型还会搭载四缸机，尽管1.5L三缸机算是一个缺点，所以其实在我们看来，能在一定程度上弥补这种缺失，当然有了丰田在产品和技术方面的持重和沉稳，相信很多消费者对丰田三缸机的态度和通用、自主品牌的三缸机还是有区别的。只是在增强这款全新的车型的整体产品力之后，而且我们相信丰田在这款车上一定也是做到了进可攻退可守。