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”“我买这台车不是因为它便宜。

一位刚买红旗HS5的朋友这么告诉我，事实上在我看来无法理解，纵然它是自主品牌中最具感染力的豪华品牌，但事实上停滞多年没有运营的红旗品牌。

总觉得自主品牌受众群体都有一个共同点。这种意识事实上有着很大的问题，就是因为产品定位更加低廉，一部分消费者选择自主品牌，但事实上随着行业结构消费正在重组，与预算多少没有直接关系。

他们可能会花20万乃至30万买一台国产车。

WEY、领克、红旗、星途等等品牌成为当之无愧冲破过去的10万、15万乃至20万天花板，一部分车型譬如说哈弗H9、比亚迪汉、唐等车型更是以绝对的价格高度在所属细分市场竞争外资品牌。

显然，随着技术储备的不断积累。

秉承着“实力对等一定选择自主”的观点，就一定不会买动力弱内饰老旧的途达，隔壁的哈弗H9的确方方面面不怂外资品牌，而电动产品方面。

的确有年轻用户群体敢吃螃蟹，亦或者会受到一定伤害，操控、可靠、动力、配置以及设计、定位，这些都是同价位外资品牌给予不了的诱惑，自主高端序列一定能够满足你对好车的一切幻想。但恰恰相反。

买自主品牌的确是因为预算不足。

我丝毫不认为那些朗逸车主在财力上比领克车主强多少，亦或者说开帕杰罗的用户群体比哈弗H9车主更懂车。你有什么认知就会买什么车，千人千面选车观，买什么车是对财力的一种考验。

自主品牌的价格天花板正在一个个被捅破，未必是因为预算不足，也有可能是因为自主品牌在高端领域的确有着反扑外资的实力。