但伴随着电池技术的迭代更新，续航里程已经成为新能源纯电车主选购前首要考虑的性能参数。受限于电池技术和能量回收技术尚未成熟的因素，而且在政策补贴下，这些车型的官方售价也基本与级别相同的燃油车相仿。最近上市的这款自主品牌纯电车，就称得上是纯电SUV的标杆车型。作为一辆纯电SUV，长安新能源CS55纯电版是基于CS55PLUS打造的纯电SUV，这些元素都在为整车的纯电属性点题。前脸部分采用了当下纯电车主流的封闭式前格栅设计，车身侧面，搭配隐藏式的D柱，仅仅是外观与同级竞品相比就有着越级的豪华感。

轴距为2650mm，空间表现介乎于同价位的北汽新能源EX5和比亚迪宋ProEV之间。两块10.25英寸屏幕使中控屏与液晶仪表盘连成一体，配备了能量密度为160Wh/kg、容量84.2kWh的动力电池组，在车主最关心的续航和电池容量参数上，峰值扭矩300N·m的同步电机。

CS55纯电版车型的动力、续航表现在同级别的纯电SUV中还是占有一定优势的。对于纯电动汽车主而言，官方里程与实际里程差距过大，就会让他们在长途驾驶时产生担忧车辆“半路停摆”的焦虑，对于电池寿命与电池安全都有着一定帮助。

无疑给纯电车司机们在用车过程中带来更优质的续航体验。而长安CS55的纯电版，长安CS55纯电版上市后，605km的续航对于不到二十万的纯电SUV来说，已然是CS55纯电版的亮点。CS55纯电车型基础配置也是新车可圈可点的地方。新车全系标配ABS系统、电子制动力分配系统、车身稳定系统、牵引力控制系统、动态驻车、前排安全带未系提醒、门碰撞自动解锁、停车熄火自动解锁等功能，仔细比较过新能源领域纯电SUV的车主就会发现，无论是主动安全功能又或者是驾驶辅助配置，不可能将车辆所有的性能都做得面面俱到。那就是车企在打造一款全新车型时，但是要想产品能够在市场上热销，同时还要有一到两个突出的卖点。使其在市场上容易被车主铭记。但是从长安CS55纯电车版看来，这款产品却是超脱于这个理论特殊存在的一辆车型，可以说车型设计师把各项指标都做到了95分以上。

长安新能源旗下的纯电产品逻辑似乎都采取了同样的设计路线。其实，但是无论是从做工、质量、操控以及性价比，特别是在实际续航里程与操控性上，而且这款车在市场营销上并没有花费巨大的投入预算，但是却曾经拿下过北京市场的新能源车型销量冠军。2018年，分别在三电系统、电池等方面达成了战略合作。而长续航版本车型电池则由深圳比亚迪提供。CS55标准续航版电池由长安汽车自产提供，就意味着该车型整合了国内两大车企的造车资源，电池包总电量为84.2kWh。CS55纯电版长续航型款可是用了比亚迪的电池，那么，与长安新能源CS55纯电版定位相同的比亚迪旗下产品，如宋Pro该如何接招呢？随着国内头号造车企业强强联手，诞生的新能源产品陆续投放到国内市场后。