这些模块化的平台都能生产出来。从风靡车界的大众MQB平台，都是直接体现。

能源节省了、效率提高了、车企的利润也有保障了，因为很多不同档次、不同品牌的车都是同平台生产，但放到消费者这边他们就不买账了。同时还拉低了那些高档车的档次。譬如大众途锐、保时捷卡宴、奥迪Q8等车都出自大众MLB平台，但因为品牌原因大众途锐始终低它们一等，他们能一样吗？"的金句。

这时候武松和武大郎的理论可以直接切中要害，因为也有人说。它们俩其实没啥区别"。

它俩能一样吗？一辆雷克萨斯RX能买两辆丰田汉兰达。

雷克萨斯RX的售价为39.8-81万元，反观丰田汉兰达，二者之间有着15-48万的价格差距，试问这样价格差距还能一样吗？不过笔者想吐槽一下雷克萨斯RX的售价，高配车型处于长期卖不动的状态。高配车完全有能力比肩奥迪Q7、宝马X5等主流中大型豪华SUV，换做是你。

仅供参考。

大家都非常熟悉了，不多著述。

雷克萨斯已经将家族式的纺锤型前脸很难迎来革命性的改动了，那就小范围的升级，大灯造型也变得更加凌厉。因此前脸的进气格栅中网变成了点阵式的设计，不仅照射范围广还能避免对面来车的眩光。

这不，加长后的雷克萨斯RX450hL长宽高为5000mm、1895mm、1720mm，不过仅针对RX450，也就是排量为3.5L的车型，至于RX450h和RX200的长宽高则为4890mm、1895mm、1705mm，轴距为2790mm。高度增加了15mm。这不加长可不要紧，但落后于奥迪Q7。

内饰比较老套。

不过有种说不出的"居家"氛围的感觉，一没有采用最新的家族化内饰，但操作便利性并没有提升，特别是竹木装饰和浅色内饰相搭配后。有典型操作障碍。在乘坐空间方面，RX200和450h依然是5座版本，分别是2+2+2和2+3+2的布局。为了让第三排乘客减小空间小的困扰，但没有全景天窗的辅助会让第三排很压抑。

RX200h搭载了2.0T发动机，比汉兰达要高18马力。但功率要比它大，最大马力为260马力。至于RX450h和450hL则搭载了3.5L发动机，它2.0T发动机最大功率为252马力，2.0T发动机最大功率为265马力，3.0T为340马力。雷克萨斯一直的调性就是不追求动力强，这只能让它失去部分客户了。内饰老套，不能支持的功能太多。

毕竟售价已经能比肩BBA的中大型SUV。雷克萨斯RX的售价跨度大，国内热销的也是RX200h，在国内，雷克萨斯的品牌影响力还不如BBA，如果不是"忠粉"，你认为呢？

一并感谢！配图来自网络，