在佛罗里达州Pensacola海岸的墨西哥湾降落，而完成这一壮举的载人龙飞船，正是马斯克投资成立的SpaceX。

但再这之后的8月4日，刚登陆美国资本市场不久的理想汽车。

这是李想面对特斯拉Model3成为北京、上海和深圳三个城市销量第一的感叹。“一辆445公里续航的车干翻了一切”，”国产后的特斯拉确实像一条鲶鱼，其快速的膨胀。

6月国产特斯拉Model3销售14954辆，占纯电动汽车总销量比例为23%。特斯拉的销量约4.5万辆。

特斯拉在中国市场上的摧古拉朽之势，这让新造车势力之一的李想表示。

李想的答案。

论续航里程，中国品牌显然更具优势；在智能上，李想归纳特斯拉“赢”的关键原因有3个。

第一，因此品牌得到了很好的积累。此外，特斯拉进入电动汽车行业时间较早。

第二个是售后服务方面，续航里程仅有445公里。完全不同于其它汽车品牌的经销商营销模式，并且，在与用户的接触上，提升了消费者购车和用车感受。

之后才推出面向大众消费的平价车，特斯拉一开始推出的产品是接近百万级的豪华车型。

第三是超级充电桩的建设。这也是新能源汽车的痛点之一。为的就是打消消费者的用车顾虑。“李想只说对了其中部分，”一位业内人士表示，服务到位，在他看来品牌、服务和充电桩这些对新能源汽车企业来说是第一层级的部分。以及解决电动车用户的用车难题，并且是相互影响的。”“特斯拉再好。

特斯拉只是一家电动汽车企业。在很多消费者眼中，在很多汽车人眼中。

除了建立美国太空探索技术公司，热衷航空领域的探索外。他业务涉猎广泛，不仅造火箭还挖隧道，甚至试图将微芯片植入人类大脑，与计算机进行互联。

造车只是马斯克兴趣中的一小部分，让特斯拉成为其它汽车品牌无法复制的存在。

特斯拉是非常会运营的品牌。“高举高打的策略。

特斯拉在全球汽车圈都是最早涉足新能源汽车的企业。此外，虽然迟迟未量产交付，但其百公里1.9秒的加速度，第三款为豪华纯电动SUV的ModelX，向外界展示特斯拉的技术实力。这两款高端豪华车直接将品牌定位锁定为电动豪华品牌。

不仅传统汽车领域纷纷效仿。

特斯拉的成功还离不开中国汽车企业。

政策的扶持、巨额财政的补贴下，行业呈现一片大干快上的景象。特斯拉成为中国汽车企业参考的对象。

汽车媒体应该都很了解，特斯拉在中国市场能有如此大的名气，特斯拉一直都很“抠”，正是他们的“追捧”为特斯拉树立起行业标杆的地位。不止是赢得了消费者和市场，也开辟了全新的汽车商业模式。俗话说“当局者迷”。

聪明如李想怎会不懂。