北京市领导列席，63岁的徐和谊，按照安排。

也许是员工或其他，在北汽集团的官微下，但是有两句大概能够得到很多人的共鸣。

老徐！”“北汽的历史上会有徐总的一席之地。在北汽60周年会后采访中，时间还是太少，叫《向天再借500年》。”彼时他说，舆论也要多给一点时间。

北汽自主壮志未酬，可惜在老徐退休前的最后两年，又遇上了中国车市30年来首次负增长，尽管徐和谊一直马不停蹄的为北汽自主奔走，北汽自主板块整合。

可圈可点的高光时刻很多，没有徐和谊。

同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。2019年北汽集团累计销量达226万辆。位居行业排名第四。徐和谊从中共北京市委工业工委副书记、北京市经济委员会副主任调任北京现代公司党委书记、董事长。北京现代当年筹建、当年出车，仅用63个月便实现累计产销100万辆。

北汽走上集团化发展道路，2006年10月起，在他的带领下，与戴姆勒在股权层面、全产业链等方面实现深度合作。加速开启了北汽自主质变跃升的全新征程。

2007年便致力于新能源汽车的研发与产业化。

2014年12月19日，北汽股份成为香港首发上市融资额最高的中资汽车制造商，北汽股份香港上市。

“北戴合”项目使北汽股份公司得以引入戴姆勒汽车作为战略投资人，并无偿获得了奔驰E级车平台。

北汽新能源作为国内首个独立运营、首个实现股份制改造的新能源汽车企业，2018年，率先登陆A股市场，并在员工股权激励等体制机制改革方面走在行业前列。

成为戴姆勒第三大独立股东，2019年，北汽集团与戴姆勒的合作伙伴关系成为中德合作的绝佳范例。

徐和谊执掌北汽集团的十四年间，北汽集团业绩逐年攀升。

数据显示，北汽集团完成北京市“百万千亿”目标，即产销突破100万辆、营业收入突破1000亿元。北汽集团实现整车产销226万辆，成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。

营收增长远高于销量增长，年销量增长1倍多。

排名从最初的336位提升至2019年的129位。自2013年起。

历史翻开了新的篇章，希望北汽集团在新董事长的带领下。